Das PK5-Getriebe ist das solide Fundament der Nutzfahrzeugflotten von Renault, Opel und Nissan aus den frühen 2000er Jahren. Als 5-Gang-Schaltgetriebe wurde es vor allem im Renault Trafic II, Opel Vivaro A und Nissan Primastar (meist in Kombination mit dem 1.9 dCi/CDTI Motor) eingesetzt. Obwohl es als sehr robust gilt, hinterlassen Jahre im harten Arbeitseinsatz ihre Spuren.
Bei Austauschgetriebe.at behandeln wir das PK5 als einen echten Klassiker der Transportwelt. Wir wissen genau, wie wir diese Getriebe fachgerecht regenerieren, damit sie weitere Jahre zuverlässig ihren Dienst leisten – natürlich mit einem Jahr Garantie.
Vorteile des PK5-Getriebes
Trotz der Tatsache, dass es über “nur” fünf Gänge verfügt, bietet das PK5 im Vergleich zu seinen Nachfolgern spezifische Vorteile:
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Einfachere Konstruktion: Weniger bewegliche Teile bedeuten theoretisch weniger potenzielle Fehlerquellen im Vergleich zu komplexeren 6-Gang-Getrieben.
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Optimale Abstimmung: Die Getriebeübersetzung ist ideal für den Stadt- und Überlandverkehr ausgelegt. Die kürzeren Gänge ermöglichen ein zügiges Anfahren, selbst bei voll beladenem Fahrzeug.
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Kosteneffiziente Wartung: Die Regeneration einer 5-Gang-Einheit ist in der Regel etwas kostengünstiger als bei neueren Getriebegenerationen.
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Hohe mechanische Grundstabilität: Bei regelmäßiger Wartung (insbesondere Ölwechsel) können diese Getriebe Laufleistungen von 400.000 km und mehr erreichen.
Typische Mängel und Herausforderungen
Das Alter und die konstruktiven Eigenheiten bringen jedoch auch beim PK5 gewisse Schwachstellen mit sich:
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Lagerverschleiß: Wie bei der gesamten PK/PF-Familie sind die Lager die Achillesferse. Ein mit der Geschwindigkeit zunehmendes Summen oder Heulen ist das erste Warnsignal.
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Ölverlust am Schaltgestänge: Ein sehr häufiges Problem beim PK5 sind Undichtigkeiten am Wellendichtring der Schaltbetätigung (oben am Getriebe). Tritt das Öl unbemerkt aus, droht ein kapitaler Getriebeschaden durch Überhitzung.
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Fehlender 6. Gang: Auf Autobahnen führt das Fehlen des sechsten Ganges zu höheren Drehzahlen (über 110 km/h), was den Kraftstoffverbrauch und den Geräuschpegel im Vergleich zum PK6 erhöht.
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Empfindlichkeit bei Ölmangel: Das PK5 verzeiht einen niedrigen Ölstand nicht. Wir empfehlen bei einer Neubefüllung oft, ca. 100–200 ml mehr Öl als werksseitig angegeben einzufüllen, um die Schmierung der oberen Lager sicherzustellen.
Warum eine Regeneration bei Austauschgetriebe.at?
Viele Fahrzeuge mit PK5-Getriebe gelten heute als “Legenden der Langlebigkeit”. Statt ein unsicheres Gebrauchtgetriebe mit unbekannter Laufleistung zu kaufen, bietet Ihnen unsere professionelle Überholung:
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Komplett neuer Satz Lager und Dichtungen: Wir eliminieren das Risiko von Undichtigkeiten und Lagerschäden dauerhaft.
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Gehäuseprüfung: Wir prüfen die Lagersitze genau auf Weitung oder Haarrisse, um maximale Stabilität zu garantieren.
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12 Monate Garantie: Besonders bei älteren Fahrzeugen gibt Ihnen unsere Garantie die nötige Planungssicherheit für Ihren Betrieb.
Experten-Tipp: Nutzen Sie für das PK5 ausschließlich das vorgeschriebene Getriebeöl. Ein günstiges Universalöl kann die Synchronringe beschädigen und das Schaltverhalten verschlechtern.
